新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?

网上科普有关“新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?”话题很是火热,小编也是针对新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解...

网上科普有关“新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?”话题很是火热,小编也是针对新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析,如果能碰巧解决你现在面临的问题,希望能够帮助到您。

第一,最好的解决问题的方法就是不让问题发生。所以事先做好规划,了解沿途的服务区充电桩分布,在电量较低(一般是低于25%)就准备补电了。通常现在的电车20%的剩余电量至少还剩10度电,足够纯电行驶60公里以上,到下一个服务区充电桩通常是没问题的。而现在的快充功率通常都在60kW以上,每15分钟基本上可以补充约100公里的续航。利用这段时间吃个饭,休息一下,基本上就能充至90%以上。因为电池电量达到90%以后充电速率会明显下降,所以建议充至90-95%就可以继续行程了,不必非要充满到100%。

第二,如果真的发生“充电桩不工作”、“充电桩排长队”的情况,选择去下一个服务区,可能就有点冒险了。这类似于开油车春节的时候跑高速,要排队加油一样。有的人不想排队就打算去下一个服务区,结果半路没油了熄火。如果真打算冒这个险,重新上高速后,请打开双闪,走最右车道,将时速设置为80公里,在保证前后安全的情况下,尽量避免超车。80公里的时速是在省电为主、兼顾安全和效率折衷的最佳速度了。

第三,如果真的半路不幸完全没电,车辆失去动力了,在完全停车前,务必打开双闪,停到紧急车道,在确保安全的情况下,拿出示警三角架,放在车后150米的距离;同时车上所有乘客都离开车辆,撤离到高速公路护栏外,并随时保持警惕。然后打电话给保险公司或厂家或4S店等机构请求救援。

第四,如果是到了服务区只剩下5%以下的电量,且服务区没有可用的充电桩,又不想叫紧急救援,可以考虑用便携式充电枪充电。所有的电车都可以接到普通家用交流电进行充电,一般买车的时候厂家会送一根这样的充电枪。电动汽车便携充电枪,接220V家用电即可然后和服务区的工作人员协商,最好自带一个电量计+延长线,接到220V的空调插座上临时补电。

长途自驾,汽车蓄电池没电了怎么办?

长假之后,许多车主已经紧锣密鼓的筹划行车线路,希望在旅途中留下美满的回忆。不过在路上难免会遇到各种各样的紧急情况。其中,蓄电池是车主最容易忽视的部分,就连一些开车多年的“老司机”也拿它没辙。那么,当遇到蓄电池没电的情况,车主该如何快速判断和做出有效的应急呢?今天,按照常规的排查步骤进行介绍。

一、发电机皮带是否松脱

如果是在停驶或行车过程中发现仪表盘上的蓄电池指示灯长期点亮,需要格外注意。毕竟汽车长期处于高速运转的状态,其机械部件容易出现松脱等故障。其中,发电机皮带松脱将无法为蓄电池充电,不足半小时就会导致蓄电池馈电。

应急:车主应及时将车辆停靠在安全的地方,并打开双闪应急灯和放置三角警示牌。随后掀开发动机舱检查发电机皮带是否松脱或断裂,如果松脱了可以重新安装好,并再次启动车辆,观察故障灯是否熄灭,若熄灭问题则解决。如果是皮带断裂了只能叫救援车辆。如果上述均无问题,再进行下一步排查。

二、极桩是否腐蚀、松脱

目前大多数汽车采用的是免维护铅酸蓄电池,长期充放电容易在极桩处产生化学反应,所以会发现极桩有明显的绿蓝色粉末,如果不及时清除将进一步损坏蓄电池。另外,车辆行驶在非常颠簸的路面上,容易造成电夹松动,影响蓄电效果。

应急:先拆开负极电缆(黑色),然后再拆开正极电缆(红色),千万不要调换顺序。若发现极桩腐蚀可以倒置少量热水,并用毛刷等物品进行清洗,待清洗完毕后先接入正极电缆(红色),再接入负极电缆(黑色)。

若旅途结束后,还可以在极桩处涂抹黄油,以此避免氧化,延长使用寿命。如果发现极桩无腐蚀,无松脱,再检查下一步。

三、“电眼”是否为绿色

“电眼”是反映蓄电池是否馈电的直接方法,在蓄电池顶部有一个小孔,周围会附带“说明书”。一般情况下,“电眼”呈绿色为正常、黑色为电量不足、无色或淡**为故障,简单来说可以直接报废。

应急:最常见的方法就是“借电”,不过需要找一台能够正常启动的车辆,两车的蓄电池电压必须一致。车头两两相对,两车熄火,整个接线步骤可见下图(1→4),注意顺序不要出错,否则容易造成蓄电池短路。接好线后,先启动“有电车辆”,原地怠速5-10分钟,再尝试启动“没电车辆”,若不能正常启动,还需继续等待5-10分钟,最后再次启动。蓄电池正常工作后,按照相反顺序(4→1)拆线。

在整个过程中,操作人员应该做好防护措施,戴好手套,接线时不要正对着蓄电池,避免酸性物质飞溅。另外,对于手动挡汽车还可以下车推行,将钥匙拧到“点火”位置,挂入一挡,深踩离合器。当车辆达到5km/h的时候可以缓慢抬起离合器,并逐渐增大油门,此时车辆就很容易启动。如果还是无法启动,再检查下一步。

四、电路是否存在问题

由于汽车电路比较复杂,一时间难以准确找到故障源。出现这种情况可能与蓄电池的搭铁线路、连接起动机和发电机的线路有关。若车主真的碰到这种情形,千万不要自行处理,弄不好会出现严重的安全隐患。

应急:车主应立即拨打保险公司或专业救援的电话,以便拖至修理厂进行修理,或者改乘其他交通工具,切莫耽误了自己的出行计划。

关于“新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?”这个话题的介绍,今天小编就给大家分享完了,如果对你有所帮助请保持对本站的关注!

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    2025年01月22日
    13

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评论列表(4条)

  • 忆香
    忆香 2025年01月31日

    我是久久号的签约作者“忆香”!

  • 忆香
    忆香 2025年01月31日

    希望本篇文章《新能源车(纯电)在高速公路上没电了怎么办?》能对你有所帮助!

  • 忆香
    忆香 2025年01月31日

    本站[久久号]内容主要涵盖:国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育

  • 忆香
    忆香 2025年01月31日

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